BMW 3.0 CSi tal-1972 għall-bejgħ f'Ceylon

Din il-BMW 3.0 CSi (E9) hija waħda minn dawk il-BMWs klassiċi li sempliċement tħossha prontezza. Is-serje BMW E9 hija famuża għad-disinn eleganti tagħha, il-pilastri rqaq, u l-pedigree tal-isport bil-mutur. It-3.0 CSi kienet l-aqwa verżjoni meta tnediet fl-1971, b'injezzjoni tal-fjuwil Bosch u 200 hp – madwar 8,000 eżempju biss qatt inbnew, u dan jagħmilha waħda mill-aktar BMW coupes klassiċi mixtieqa llum.

Din il-BMW 3.0 CSi partikolari ġiet restawrata kważi għall-perfezzjoni tal-fabbrika u hija lesta fid-Deheb Ceylon rari u tal-għaġeb, kulur li tassew jispikka fid-dawl tax-xemx. Kull parti ta’ din l-E9 coupe ġiet eżaminata bir-reqqa biex terġa’ tieħu l-ħajja, kemm viżwalment kif ukoll mekkanikament.

Exterior: Il-karozzerija tal-BMW E9 hija magħrufa għal-linji delikati tagħha, u din għandha lakuni perfetti fil-pannelli u linji tal-karozzerija preċiżi. Żebgħa tad-deheb ta' Ceylon hija fonda u tleqq, u t-trim tal-kromju huwa bħal ġdid. Is-siġilli kollha tal-gomma ġew mibdula, u l-karozza tinsab fuq roti BBS Mahle ta' 14” korretti għall-perjodu, ftit usa' mir-roti tal-fabbrika iżda bid-dehra xierqa tal-perjodu. Bħall-barra viżibbli, il-qiegħ ta' din it-3.0 CSi huwa impekkabbli, bil-komponenti kollha tas-sospensjoni u d-dettalji tax-chassis irrestawrati, mibdula u protetti.

Intern: Ġewwa, din il-BMW 3.0 CSi E9 hija impressjonanti daqstant ieħor. Għandha interjuri beige velour b'pannelli tal-bibien suwed, taħlita sabiħa mal-esterjuri tad-deheb. L-interjuri ġie restawrat kompletament, inklużi s-sedili, it-twapet, il-headliner, u t-tirqim tal-injam. Kollox iħossu bħallikieku qed tidħol f'E9 ġdida mis-snin sebgħin. Is-sunroof elettriku jaħdem perfettament, u s-swiċċijiet, l-istrumenti, u d-dettalji kollha jiffunzjonaw kif suppost.

Magna u Mekkanika: Mekkanikament, din il-BMW 3.0 CSi hija friska daqs kemm tidher. Il-magna u l-gearbox ġew mibnija mill-ġdid kompletament, u l-karozza ssuq eżatt bħal E9 ġdida. Is-sitt ċilindri inline jiġbdu b'saħħa, il-gearbox manwali huma bla xkiel, u jagħtu dik l-esperjenza pura tas-sewqan klassiku tal-BMW.

Ir-restawr, fost ħafna aktar, inkluda:

• Tibni mill-ġdid tal-magna
• Revimentazzjoni sħiħa tal-gearbox u klaċċ ġdid
• Rikostruzzjoni sħiħa tas-sospensjoni b'bushings u shocks ġodda
• Steering, brejkijiet, u sistema tat-tkessiħ irranġati
• Sistema ġdida tal-egżost
• Il-kompartiment tal-magna u l-qiegħ huma bla tebgħa – kollox ġie mġedded jew irranġat għal standard għoli ħafna u għall-finitura tal-fabbrika

Storja: Din il-BMW 3.0 CSi bdiet ħajjitha fl-Ewropa u eventwalment tneħħiet mit-triq, u b’hekk saret il-kandidata perfetta għal restawr sħiħ. Wara snin ta’ xogħol bir-reqqa u attenzjoni għad-dettall, issa tirrappreżenta waħda mill-ifjen BMW E9 coupes disponibbli. Il-karozza hija akkumpanjata wkoll minn ħafna fatturi bil-partijiet li daħlu fir-restawr. 

Jekk qed tfittex BMW 3.0 CSi E9 li hija kemm jista' jkun qrib li tkun ġdida mill-fabbrika, f'kulur rari u tal-għaġeb, din hija l-karozza ideali. Hija klassika lesta għall-użu li hija sabiħa biex issuqha daqs kemm hi sabiħa biex tħares lejha.

Jekk għandek BMW jew Alpina klassika li tixtieq tbigħ, jekk jogħġbok għarrafna hawn.